Hyundai Veloster, Atrae miradas sin romper el bolsillo


EHN Staff
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2016 Veloster Turbo

2016 Veloster Turbo

Por Roger Rivero

english versionEl Veloster es uno de usos autos que no pasa inadvertido. Su diseño peculiar promueve la polarización; o te encanta, o lo odias. Lo probamos por una semana, y no es solo de su diseño del que queremos hablar. Este es un auto joven y sin duda para jóvenes. Fue visto es Estados Unidos por primera vez en el invierno del 2011 durante el auto show de Detroit. La categoría a que pertenece, los Hatchback, es de por si no tan conocida. Son autos de 3 o cinco puertas, siendo el Veloster posiblemente la excepción, pues posee una puerta asimétrica en el lado del pasajero, que lo convierte en un “extraño” caso de Hatchback de cuatro puertas.

Solo los que tienen amigos con autos deportivos, y con alguna frecuencia tienen que viajar en el asiento trasero, saben de la odisea de tener que entrar desde una de las puertas delanteras. El Veloster pone fin al sufrimiento con esta casi invisible puerta, por la que se accede a la parte trasera, que -como en la mayoría o totalidad de los deportivos- es reducida.

Es justo reconocer que el Veloster no fue recibido con entusiasmo “extraordinario” por parte de los fanes a los Hatchbacks, pero el empeño de Hyundai en mejorarlo y retocarlo aquí y allá, ha permitido que llegue al 2016 siendo una criatura algo “extraña” pero disfrutable. Para los más entusiastas ha creado versiones con las que se puede manejar de forma más agresiva, como el Voloster R-Spec que nosotros evaluamos, o el totalmente nuevo Rally Edition, del que solo comercializarán 1,200 en Estados Unidos.

El R-Spec viene con motor Turbo de 201 caballos y se puede elegir entre caja manual de 6 velocidades o una automática de doble embrague de 7 velocidades. Para los que quieran espaciar las visitas a la estación de gasolina y no estén invadidos del “virus” de la velocidad, bien pueden optar por un motor más económico que genera 132 caballos disponible para el modelo de base y con 28 millas por galón en la ciudad y 36 en la autopista con transmisión automática.

2016 Veloster Turbo

2016 Veloster Turbo

El motor turbo le viene mejor al Veloster. El aumento en aceleración es apreciable, y el auto se comporta bien en las curvas, aunque queda algo por debajo de la mayoría de sus contrincantes. Las comparaciones son inevitables, sobre todo con el Ford Focus ST y el VW GTI, pero sería injusto no resaltar que el Veloster es también un Hatchback divertido para conducir. Otros aspectos que podríamos resaltar sobre el Veloster es la docilidad de su caja de cambios manual, que por desgracia no es equiparada con la comodidad en la carretera. La suspensión siente demasiado rígida, dejando que el cuerpo sufra con excesiva fuerza las asperezas de la carretera.

El precio de entrada es uno de los atrayentes del Veloster. $18,000 dólares para el modelo de entrada, subiendo a $21,600 para el R-SPEC y $23, 950 en el nuevo Veloster Turbo Rally. Hay dos paquetes disponibles, el de Estilo y el de Tecnología, costando ambos $2,100 dólares. Con el paquete de Estilo se agregan adorno y comodidad, como lámparas led, ventana panorámica en el techo, cuero en el timón y la palanca de cambios, mejor sistema de audio con subwoofer y pedales de aleación entre otros.

Por otra parte, el paquete de Tecnología adiciona sistema de navegación, suscripción de prueba de SirusM radio por satélite, control automático de temperatura, sensores de estacionamiento y conexión de 115 volts.

Gente joven conducirá en mayoría este auto de Hyundai, y es una alegría saber que el Instituto para la seguridad de las carreteras, le ha otorgado al Veloster cinco estrellas, el más alto puntaje de seguridad en caso de accidente. Gente joven que podrá pasearse con un auto que de seguro va a provocar miradas, sin necesidad de romper los bolsillos con pagos desorbitantes.

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